FORD F-LINE E.
Przyszłość ciężkiego transportu bezemisyjnego na Islandii. Wersja 6x2: do 530 KM mocy szczytowej, bateria NMC 392 kWh i 300 km zasięgu. Szybkie ładowanie CCS2 (20–80%) w mniej niż 50 minut. Cisza w kabinie i pełny moment od razu.
- 530 PS
- Moc szczytowa (6x2)
- 392 kWh
- Bateria NMC (6x2)
- 300 km
- Szac. zasięg (6x2)
- < 50 min
- Szybkie ładowanie DC
Oficjalny film premierowy
Poznaj nowy, w pełni elektryczny Ford F-LINE E.
Przyszłość cichej, bezemisyjnej logistyki miejskiej i transportu komunalnego. Mocny napęd elektryczny 390 kW, do 300 km zasięgu i szybkie ładowanie DC do ciągłej pracy floty.
Mocny napęd elektryczny: podwozia 4x2 i 6x2
Ford F-LINE E ma dwie konfiguracje podwozia do dystrybucji miejskiej, usług komunalnych i wymagających zabudów specjalnych.
F-LINE E 4x2 (19 t)
Zwrotne podwozie do dystrybucji paczek i palet w mieście, transportu w kontrolowanej temperaturze i usług komunalnych.
F-LINE E 6x2 (27 t)
Ciężkie podwozie specjalne z podnoszoną skrętną osią wleczoną 7,5 t. Do śmieciarek, żurawi, wywrotek i ciężkiej dystrybucji.
Inteligentne zarządzanie temperaturą sprawdzone w mrozie
F-LINE E przeszedł fabryczne testy w ekstremalnym upale i mrozie.
Kondycjonowanie baterii
Programowane kondycjonowanie doprowadza baterię do idealnej temperatury przed wyjazdem – szczególnie ważne w zimie, bo chroni osiągi i żywotność baterii.
Szybkie ładowanie CCS2 DC do 285 kW
Szybkie ładowanie CCS2 DC dużej mocy ładuje baterię od 20% do 80% w mniej niż 50 minut – w czasie przerwy kierowcy lub zmiany.
Programowane kondycjonowanie i SOC
Programowanie ogrzewania kabiny i baterii podczas ładowania. Operatorzy floty mogą ustawić limity naładowania (SOC), aby wydłużyć żywotność ogniw.
Specjalistyczne zabudowy
Do każdego zadania.
Ford F-LINE E to bardzo uniwersalne podwozie z elektryczną przystawką odbioru mocy wysokiego napięcia (e-PTO). Od wywrotek i betonomieszarek po ciche śmieciarki i pojazdy ratownicze – każde podwozie dopasowujemy do Twoich potrzeb na Islandii.
Wywrotka
Wytrzymałe podwozie 4x2 lub 6x2 z hydrauliczną skrzynią wywrotki do żwiru, piasku i kruszyw.
Elektryczna śmieciarka
Bezemisyjna, cicha śmieciarka do pracy na miejskich osiedlach.
Hakowiec z żurawiem
Uniwersalne podwozie z hakowcem hydraulicznym i tylnym żurawiem łamanym.
Pojazd z drabiną obrotową
Teleskopowa drabina obrotowa dla straży pożarnej i prac przy wysokiej infrastrukturze.
Elektryczna betonomieszarka
Elektryczny bęben z napędem bezpośrednim – ciągłe podawanie betonu bez emisji na budowie.
Zamiatarka z myciem
Wydajna zamiatarka ssąca z systemem mycia dla gmin i do czyszczenia dróg.
Wóz asenizacyjny z myjką wysokociśnieniową
Kombinowany pojazd do czyszczenia wysokociśnieniowego i odsysania do utrzymania kanalizacji i sieci.
Pompa do betonu z wysięgnikiem
Wieloczłonowy hydrauliczny wysięgnik rozdzielczy na wytrzymałym, bezemisyjnym podwoziu.
Zabudowa śmieciarki
Zabudowa o wysokim stopniu zagęszczania do zbiórki odpadów komercyjnych i punktów recyklingu.
Podnośnik koszowy
Izolowany podnośnik koszowy do prac przy sieciach energetycznych, telekomunikacji i oświetleniu ulicznym.
Mobilny salon i zabudowa eventowa
Rozsuwana zabudowa hospitality i wystawiennicza do roadshow firmowych.
Ciężka pomoc drogowa
Hydrauliczna platforma najazdowa z wyciągarką i podnośnikiem kół.
Miejski wóz strażacki
Szybki komunalny wóz strażacki ze zintegrowanym zbiornikiem wody/piany i pompą.
Cicha kabina z nowoczesną technologią cyfrową
Jazda elektryczna zmienia ergonomię pracy. Brak drgań silnika i hałasu diesla wyraźnie zmniejsza zmęczenie kierowcy na długich zmianach.
- Cyfrowe zegary z podglądem przepływu energii i prognozą zasięgu
- Ekran multimedialny z nawigacją i wyszukiwaniem ładowarek na trasie
- Tryby jazdy (Eco i Power)
- Elektryczna klimatyzacja i zdalny timer wstępnego kondycjonowania
Maksymalne bezpieczeństwo i ochrona wysokiego napięcia
Wyposażony w systemy bezpieczeństwa czynnego nowej generacji, zgodne z europejskimi normami GSR II, oraz wielostopniową ochronę układu wysokiego napięcia.
Boczne czujniki radarowe wykrywają rowerzystów i pieszych podczas skrętu i ostrzegają wizualnie i dźwiękowo.
Monitoruje martwe pole tuż przed zderzakiem przed ruszeniem, chroniąc niechronionych uczestników ruchu.
Autonomiczny system hamowania awaryjnego rozpoznaje pojazdy, pieszych i rowerzystów, łagodząc skutki lub zapobiegając kolizjom.
Stale śledzi linie na drodze i delikatnie ostrzega kierowcę o niezamierzonym zjeździe z pasa.
Utrzymuje bezpieczny odstęp i reguluje prędkość aż do zatrzymania w miejskim ruchu stop-and-go.
Pętla blokady wysokiego napięcia natychmiast odłącza baterię w razie kolizji. Wyłącznik awaryjny w kabinie umożliwia ręczne odcięcie.
Kolory i wykończenia nadwozia
Wybierz kolor, który wyróżni Twoją flotę.
Ford F-LINE E jest dostępny w 17 oficjalnych kolorach fabrycznych – 6 metalizowanych i 11 trwałych kolorach flotowych. Każda kabina ma wielowarstwowe zabezpieczenie antykorozyjne i odporny na zarysowania lakier na surowy klimat nordycki.
Frozen White (niemetalizowany)
Ford: 7VTAWWA
Najczystsza, najjaśniejsza biel Forda – świetna ekspozycja marki i widoczność w nocy.
Porównanie techniczne: F-LINE E 4x2 i 6x2
Oficjalna specyfikacja techniczna i osiągi według kart technicznych Ford Otosan.
| Parametr specyfikacji | F-LINE E 4x2 Rigid | F-LINE E 6x2 Rigid |
|---|---|---|
| Napęd i silnik elektryczny | ||
| Moc ciągła | 235 kW (319 PS) | 310 kW (421 PS) |
| Moc szczytowa | 290 kW (394 PS) | 390 kW (530 PS) |
| Moment ciągły / szczytowy | 1.370 Nm / 2.470 Nm | 1.370 Nm / 2.470 Nm |
| Skrzynia biegów | Zautomatyzowana 3-biegowa skrzynia EV (10 – 7,9 – 3,2) + 1 bieg wsteczny | |
| Prędkość maksymalna | 90 km/h (ograniczenie elektroniczne) | 90 km/h (ograniczenie elektroniczne) |
| Moc hamowania rekuperacyjnego | Do 390 kW | Do 390 kW |
| Bateria i ładowanie | ||
| Chemia baterii | NMC (nikiel-mangan-kobalt) | NMC (nikiel-mangan-kobalt) |
| Pakiety baterii | 3 pakkar | 4 pakkar |
| Pojemność zainstalowana / użytkowa | 294 kWh / 235 kWh | 392 kWh / 314 kWh |
| Szacowany zasięg | Do 250 km | Do 300 km |
| Szybkie ładowanie DC (CCS2) | Do 213 kW (265 A) | Do 285 kW (350 A) |
| Czas ładowania 20% – 80% | < 50 minut | < 50 minut |
| Masy, osie i podwozie | ||
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | Do 19 000 kg (19 t) | Do 27 000 kg (27 t) |
| Oś przednia | 8000 kg (8 t), resory paraboliczne | 8000 kg (8 t), resory paraboliczne |
| Tylna oś napędowa | XSS-470, 11 500 kg (11,5 t), zawieszenie pneumatyczne | XSS-470, 11 500 kg (11,5 t), zawieszenie pneumatyczne |
| Oś wleczona | — | 7500 kg (7,5 t), skrętna i podnoszona |
| Hamulce (przód / tył) | Hamulce tarczowe Ø 430 x 45 mm z dwuobwodowym układem pneumatycznym i separatorem oleju | |
| Opony i felgi | 315/80 R 22,5 na stalowych felgach 22,5x9,0 | |
| Przystawka odbioru mocy (PTO) | e-PTO (elektromechaniczne) + współdzielenie zasilania wysokiego napięcia (chłodnia / pompy) | |
Zapytaj o indywidualną ofertę na Ford F-LINE E
Specjaliści Ford Trucks Iceland pomogą dobrać specyfikację podwozia, interfejs zabudowy, rządowe dotacje na dekarbonizację i zielony leasing.
Zapytaj o ofertę
Wyślij zapytanie o F-LINE E
Napisz, do czego ma służyć ciężarówka. Odpowiemy tego samego dnia z orientacyjną ceną i specyfikacją.